铁路客车当中绿色涂装配黄条色带，无集中供电空调装置的车底。绿皮车，草原绿色外表，铁路客车当中绿色涂装配黄条色带，无集中供电空调装置的车底的俗称[1]。客车车身通常为绿色底色和黄---带的涂装。“绿皮车”在客车空调化和铁路大提速之前，是旅客列车的标准外形。现存常见的三种空调客车车底涂装分别是“红皮”25g，“蓝皮”25k，“白皮”25t因为的铁路总公司现在要求全路普速旅客列车统一绿色涂装所以现在各个铁路局在陆续给车底“刷绿”由于刷绿工作不是统一进行的，因此现在很多车涂装都是混杂的所以你看到的不是以前的“绿皮车”只是现在的空调客车车底重新变成了绿色涂装。
21型客车是铁路一代客车，1953年开始生产。21型客车是铁路一代主型客车，1953年开始生产。车长21。9m，车宽3。00m，构造速度80-100km/h。1961年停止生产，逐渐由22型客车取代。18、19、23、31型也是该系列车型。21型客车是铁路自行设计生产一代主型铁路客车，蒸汽火车公司，1953年开始生产，1961年停止生产。共生产3110辆。21型客车被22型客车替代。
现在废旧火车车厢改造作为工业景观展示正在---。面向广大消费者，蒸汽火车尺寸，可通过对绿皮火车厢内部改造，蒸汽火车，使之成为集餐饮、咖啡、住宿休闲的场所。面向青少年及儿童，退役蒸汽火车，可通过火车头及铁路元素及科普题板等，向青少年及儿童诠释蒸汽机车工业的历史及重要性，通过摆放的火车头、火车厢、铁路相关的元素，并配以图文并茂的图片、文字等让青少年及儿童去了解、学习蒸汽机车的历史。
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